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第一一一三章 你科幻片看多了


  有一次,把电线弄断了,导致线路瘫痪了好几天,造成了公共财产损失的。

然后偷剪电线的人自己也被电成重伤。

车辆厂气得不行,一狠心报了案。

最后法院审理结果,不但没有判车辆厂赔钱,家属还要赔钱,伤者要坐牢。

从此以后,再没人敢闹了。

湘省在试运行电力机车头的时候,李文军要杨守拙把高速铁路拓展到粤省的最北。

杨守拙想也不想就拒绝了。

这条线路本来就很繁忙,不能停下来提速,只能修新干线。

而粤北全是山。

修路的都知道,桥和隧道是最费钱的。

特别是隧道,要是碰到不好的地质条件,钱扔下去一点声音都没有。

而这一片,刚好就是典型的丹霞地貌,到处是溶洞和暗河。

修建穗城南北向现在这条已有线路的时候,广西局就吃了不少苦头。

一个洞塌了,整一个施工队都被埋在里面。

杨守拙现在提起来,心肝还发颤。

一百号多人就这么牺牲了……

李文军笑得像狼外婆:“别怕,有我呢。再说现在技术先进了那么多,我又比别人先进那么多,你怕什么。”

杨守拙眯眼看着他:“你说吧,你到底打什么主意。”

李文军把一套图纸拿出来:“也就是你,我才敢把这么机密的东西拿出来看。这是我在研发生产的东西。挖洞神器。”

杨守拙满脸狐疑,接过一看。

一个大圆筒,前面是风扇一样的刀片。

像一条张大嘴的钢铁蚯蚓,把岩石从前面吃进去,后面运出来,然后不停往前蠕动。

杨守拙眯眼问:“你确定不是科幻片看多了?”

李文军嗤之以鼻:“文盲。米字国一百年前就用这个机器了,这个学名叫隧道掘进机。海城明年要建的地铁是跟法兰西合作的。为什么要跟法兰西合建?因为人家有盾构,有电力机车头,有隧道施工经验。”

杨守拙仔细看着图,不出声。

这会儿听李文军这么一说,他才想起来是有这么回事。

他哼了一声:“这东西挺麻烦的。跟德国米字国和法兰西买不就好了嘛?”

李文军说:“呵呵,清朝为什么落后,就是这种买办思想。想想芯片,想想燃油发动机,飞机,还有各种数不清的技术。只想省事跟人家买,以后就什么都被人卡脖子。他们已经经历了三代做到第四代了。我们才起步,再不想办法赶上,以后要多花好多年时间。”

杨守拙说:“动动嘴皮子很容易,想真把机器造出来,还能安全运行,难于登天。就凭你这张漫画一样的构想图,绝对不可能实现。就算是光看你这漫画,都涉及学科,力学、光学、机械、土木、电气、液压、传感,材料等多种学科。而且每一科都要强,才能做出来。”

李文军忙给他戴了个高帽子,说:“果然是杨守拙同志,一下就看出了问题的本质。不过呢,刚好你说的这几个工业类别,都是我的强项。其实‘文军研究员’,已经研究大半年了。只是他们不知道这是个什么东西而已。光刀片我们就做了二十多种,液压设备也做了十几种。下个月就能组装出第一个‘地龙一号’来。”

盾构机的制造其实就只有三个关键点,动力部分,传动装置和刀片。

李文军他们连飞机的发动机都能做,所以前两项没有难点。

刀片要根据岩石软硬不同来配备不同材质和形状的刀片。

地质为硬岩时,一般配合采用滚刀,地质为软质岩石时,一般采用齿刀,处于两者中间的可以选择切刀进行工作。

所以主要还是材料和金属加工的问题。

李文军要求机械厂在材料研究所的配合下,作出十种以上刀片,使用的时候要牢固,替换的时候方便。

机械厂之前一直在弄装甲车就威风了一把,这会儿又接到了新的任务,又是国内首创都很兴奋,打了鸡血一样全力以赴。

杨守拙自然也知道李文军的尿性,敢说出具体时间,就是有十成十的把握了。

他皱眉:“你不会就是为了试电力机车头,要搞这么大阵仗吧。”

李文军一笑:“那肯定不是。你也知道下一个五年计划里面有提到加快基础设施建设。我可以负责任的告诉你,未来三十年,是我们国家基建的黄金三十年。这个盾构机的市场非常的大,超出你的想象。”

他的记忆中,1996年用于西康铁路的卡脖子工程秦岭隧道跟德国买了一台TBM 单台高达3亿元。那个年代的三亿元都够修把穗城到韶关的铁路修完了。

关键人家还不愿意搭理你,出了问题也不来检修,明摆着就是故意卡中国的脖子。

不说1996年那么远,就明年海城的地铁,也马上要用这个技术。

以后城市越来越繁华,公路,地铁,铁路,市政管道都要从地下走,都要挖隧道。

不能一直受制于人。

他问李文军:“你确定安全,不会塌方?!”

李文军说:“放心,一边挖就一边把隧道壁修好了,怎么会塌方。再说前端基本不用进人。全是电动设备,在前面安个摄像头就好了。”

杨守拙:“好,修。钱从哪里来。”

李文军:“粤省的基建资金啊。”

杨守拙眯眼盯着他:“你倒是算得很精啊。”

李文军干咳了一声:“我也赞助点。但是你要跟我买盾构机。”

杨守拙抿嘴:又是左手给右手钱。

这混蛋真是滑得跟泥鳅一样。

杨守拙在李文军的支持下,向铁路主管部门和粤省建议把粤省南北向铁路主干道电气化。

粤省想想穗城到花都那一段的速度,很快就批准了,并开始设计。

设计过程李文军全程参与。毕竟盾构机要根据隧道的尺寸来设计制造。

图纸确定后,他就回去叫厂里开始做第一台盾构机了。

等铁路修建所有准备工作做好,并且还是施工,到了挖掘第一个隧道的时候,李文军的超大货车把盾构机运到现场时。


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