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第407章、找秦总?就在明斯克车辆厂!


白毛国力很差,分到手头的飞机都不怎么飞,大毛和二毛有自己的大修厂,不需要找白毛维修,所以,他们588厂最近也是非常惨淡。

东方的24架苏-27战机的大修,绝对是个大合同!所有人都充满期待。

“伊戈尔去了东方,就是帮他们掌握发动机大修技术的,现在,我们手头有两条AL-31F发动机的大修线,在我们手里是闲置的,没有什么用处,干脆低价卖给东方人,这样,东方人感激我们的付出,一定会把飞机送我们这里大修的。”

“低价卖给他们?多低?”库哈列夫皱起来了眉头。

“比如说,一千万美元?”

“不行,不行,那是在贱卖我们588厂的财产!”库哈列夫立刻摇头,这绝对不能答应,他们不干这事!

“没错,一千万美元太低了,至少也能卖五千万美元!”

“五千万美元也太低了,至少得卖一亿!”

“各位,大毛的苏-27大修报价,少说也得一千万美元一架,我们降低到八百万一架,这24架苏-27的大修,那也是近两亿美元的大生意,你们可不能只看眼前的这点蝇头小利!”

东方买第一批苏-27的时候非常便宜,八亿美元买了24架,折合每架三千多万美元,比八十年代采购幻影2000还划算,但是,第二批的价格就涨到了四千多万美元,后续要引进生产许可,那就更贵了。

而飞机的大修,也不便宜。

就像是后世的大工业时代,买一台液晶电视花五千块钱,但是换个屏幕,可能要花费六七千,生产流水线上的批量生产,和技术人员上门维修,那付出的劳动是不一样的。

甚至就连液晶屏的运输,也面临很多风险。

飞机大修也是这样,全部拆开,逐个检查然后再装配,和技术人员上门换液晶屏差不多,这一千万美元的大修费用,并不算贵。

588厂可以降低到八百万美元,这样就能从大毛手里把生意给抢过来了,整个合同就是近两亿美元的大生意!

为了这两亿,卖个人情怎么了?

否则,东方为何要把飞机交给他们大修?

“而且,东方又买了第二批苏-27,以他们的使用强度,等到咱们帮忙修好了第一批苏-27,估计第二批苏-27也到了需要大修的时候,我们会有源源不断的生意。”拉杜季卡继续忽悠。

“这个……你确定东方人会把飞机送我们这里来修?”库哈列夫开口。

如果能接到修飞机的生意,把发动机大修线低价卖给东方也可以,问题是,这靠谱吗?

“是啊,咱们也不认识东方人啊,更和他们空军没关系!”

“伊戈尔去东方,认识了一些人,东方的来阳集团,你们听说过吗?”拉杜季卡知道,马上就要成功了!

“来阳集团?听说是炼钢的,还造了很多特种钢材。”

“对,好像能造航母钢材。”

“没错,这个来阳集团虽然是民企,但是和他们东方的军队有很大的关系。”拉杜季卡说道:“我认识这个秦总,所以,我们可以走秦总的门路。”

“好,那咱们需要去东方考察一番。”库哈列夫说道:“尤其是,要和东方的空军高层见个面,他们如果真能承诺在我们这里大修飞机,我们就能把发动机大修线卖给他们!”

“嗯,那我给各位联系一下!”

半个小时之后,拉杜季卡兴致勃勃地跑了过来:“各位,刚刚打听到,来阳集团的秦总,目前正在我们玛兹厂参观!”

伊戈尔一家已经连夜走了,但是秦川并没有立刻离开,既然来到了白毛,那就一定要去明斯克汽车制造厂看看!

苏联的家底,大毛继承的最多,二毛其次,白毛虽然没多少,但是也有一些亮眼的存在,比如,弹道导弹发射车!

1947年,也就是二战结束两年之后,明斯克汽车制造厂建成,产品以MAZ开头,被人俗称为玛兹厂。

建厂之后,他们也造过普通卡车,不过很快,他们的重心就放在了一些变态的大家伙上。

比如说,MAZ-528拖拉机。轮胎比人还高,能够通过各种陡坡和沼泽,还能装不同的机械装置,可以伐树,可以挖沟,还可以当推土机。

后来,在这个拖拉机底盘的基础上,玛兹厂把它改成了一辆可以在复杂地形里畅通无阻的汽车,命名为MAZ529.

这次,军方注意到了他们的强悍能力,于是找他们定做了一款越野卡车,大名鼎鼎的MAZ-535横空出世,这款8*8的越野卡车,原本只是打算牵引火炮的,很快就成了多面手。

牵引坦克、牵引导弹……后来发现,还牵引干啥?干脆驮到后背上来!MAZ-543导弹发射车横空出世!它驮着飞毛腿导弹,成为了很多国家的噩梦。

这种车继续改装,八个轮胎不够用就十个,五百马力的发动机不够用,那就六百马力,七百马力!

到苏联解体前,最大的怪兽MAZ-7907横空出世!

轮胎增加到了24个,发动机用的是燃气轮机,1250马力,驱动一台发电机,再驱动车轮上的电机,变成了高大上的电驱动。

虽然苏联解体了,明斯克车辆厂依旧还能维持下去,他们生产的底盘,大量供应给大毛,然后再卖到全世界,比如说大名鼎鼎的S-300导弹,用的就是MAZ-543底盘。

而东方,也需要各种导弹发射车,所以,对明斯克车辆厂很看重,历史上,在98年的时候,国内的万山还和明斯克车辆厂组成了一个合资企业,生产先进的越野车辆。

秦川既然来了,当然要来玛兹厂参观一下,搞不好,还能谈点什么。

就在拉杜季卡按照他的方案忽悠人的时候,他正在玛兹厂一众人的陪同下,观看这辆24个轮子的大怪物。

“这是我们著名的工程师季梅廖夫设计的产品,是全世界最大的陆地越野车辆,它的载重量足足有两百吨!”厂长维塔利-格拉乔夫骄傲地说道。

国内的斯太尔,咬咬牙也能驮两百吨,但是在公路上只能蜗牛爬,要是遇到个大坡,一旦中途停下,就没法再上去,而眼前的怪物,是带着两百吨的货物,在野外如履平地的!


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