第787章、所谓双赢,就是咱们赢两次
其实,要说混动,来阳集团并不是第一个,丰田才是混动的鼻祖,在九十年代初期就开始研制,到了97年,第一款丰田普锐斯就正式上市了。
只可惜,当时的混动技术还有很多问题,加上售价昂贵,所以在市场上反应平平,丰田持续改进,到了第二代,第三代之后,才开始逐渐被市场接受。
现在,还是普锐斯不瘟不火的年代,但是作为世界顶级车企,奔驰当然也能知道混动的好处,只不过……类似于丰田普锐斯那种,对车子的改进太多,意味着生产线要进行很大的调整。
任何一个车企,在目前的车型还很能打的时候,都不会投入巨资改进生产线的。
正是因为这样,当他们发现东方人仅仅是把发动机上的发电机改进一下,就能把燃油车升级为混动车,这才动了心思,跑来找东方人,然后发现,来阳集团手头的技术还真不少!
现在,更是把模块化平台都给捣鼓出来了,奔驰就更感兴趣了。
蔡茨来到了东方,在来阳集团,他首先看到了新款轿车的油泥模型!
上次秦川只是展示了一个杨雪绘制的外形设计图,一群德国专家们觉得不错,这次,看到了实物,更是让一群德国专家们赞叹不已!
这也是车辆研发的一个正常步骤:先绘图,然后做油泥模型,尤其是做1:1的油泥模型,可以更加直观清晰地看到车子的外观,然后就可以根据感觉来继续微调。
这其实就和玩橡皮泥差不多,但是已经属于艺术创作了!
“这个外形已经极其完美了,不需要做任何改进,我认为,完全可以进入模具制造环节!”蔡茨满意地点头:“这个车子的外形,绝对是最美的奔驰E!”
“感谢您的鼓励,贵方如果有其他设计需求的话,也可以交给我们。”秦川说道:“我们作为朋友,也就不要你们的设计费了,只要把对应车型授权到我们这里生产就可以。”
蔡茨点头:“好啊,那就把下一代的C级轿车给我们设计一下!”
奔驰E级主打行政,S级主打奢华,而C级,则是用来占领市场的,在欧洲,C级的销量也是最高的,把它放到东方来生产,很明显是为了继续占领东方市场。
“可以,我们一定设计出来一款世界最美的奔驰C级轿车!”
一旁的杨雪没说话,川哥说什么就是什么呗,反正真正设计的也是他。
“杨董,接下来,我们要成立一个专门的汽车设计机构。”秦川看向杨雪,开口说道:“这个设计机构,负责给全世界设计最漂亮,最先进的汽车!”
蔡茨瞬间愣住,刚刚只是随口说的,如果好看,当然可以用,不好看,那也有奔驰自己的设计团队,没想到,这边居然要就此成立一个专业的汽车设计机构?
这个秦总……眼界永远是那么的高!
“蔡茨先生,外形就这款了,接下来,我们得谈谈火星平台,走,去我们的会议室!”
“好。”蔡茨点头。
高斯等人走进了会议室,看着那投影幕上的设计图。
“我们这套平台,也可以兼容燃油车,毕竟,我们的BSG电机去掉,换成普通电机,就可以成为纯粹的燃油车,这样在生产线上,可以根据订单来排产,不会浪费时间。”
虽然吹嘘了半天的混动,实际上,市场是否买账,秦川也是心中没数,毕竟混动省下的油钱,够新车增加的成本吗?
谈环保,那是拉升逼格的,对普通人来说,成本才是第一位的。
蔡茨点头。
“我们先说悬挂……”
这悬挂,其实就是现有奔驰E级上的,但是在秦川的讲解下,不同尺寸的轮胎都有配套的安装方案,可以满足多款车型的需求,这就是模块化平台的设计理念了。
高斯皱着眉头,听着秦川说完,突然想到了什么:“秦总,这些技术资料,您是哪里弄来的?是不是汉斯……”
“怎么可能,他在我们这里,是研制发动机的。接下来,我们说说给这款车配套动力系统的事情……”
“秦总,汉斯在研制什么发动机,我们能了解一下吗?”蔡茨开口。
“这个嘛……这是我们的最高机密,不过,既然是您问,那我们倒是可以简单介绍几句,目前正在开发一款2.0T发动机,不仅仅动力充沛,油耗还低……”
“动力充沛?2.0升发动机能有多高的动力输出?”听到秦川这样介绍,伯纳德有些不屑。
他们的E级,上的一般都是直列五缸发动机,排量在3.0升左右,动力则是一百多马力,现在,东方人搞2.0T?
“我们的目标是做到三百马力。”
什么?
所有人都睁大了眼睛,就连蔡茨都深深地呼吸了一口气:“秦总,贵方确定,2.0升发动机可以爆发出来这么大的动力?”
“当然,我们已经完成了前期设计,接下来就是制造样机了,我们用航空技术来造汽车发动机,一定可以实现既定目标,当然,如果考虑到寿命需要,也可以做到两百马力左右。”
哪怕就算是两百马力,这也是很逆天的数据了!
蔡茨目光复杂地看着秦川:“秦总,我们奔驰的发动机研发团队,可以加入进来吗?”
“这个嘛,我们目前已经投入了大笔的研发经费,也出来了很多研发成果,注册了大量专利,你们现在进来……后面共同研发的成果可以共享,但是,前面的都是我们自己的……”
世界顶级的车企,居然要求联合研发,而来阳集团,还扭扭捏捏,觉得很多技术不能给……这要是让国内其他车企知道了,不得眼红死!
“这样吧,贵方把AT变速箱的技术授权给我们,我们把发动机之前的技术授权给你们,这样交叉授权,如何?”
虽然秦川已经定下来了双离合的路线,但是那个计划是搭载到横置平台上的,纵置平台还得选择其他变速箱。
奔驰目前主力车型都是纵置平台,使用的AT变速箱也很成熟,趁着这个机会,把AT变速箱专利要过来,而己方的发动机还能在奔驰团队的帮助下尽快打造出来!
这是双赢的结局。
咳咳,所谓双赢,就是咱们来阳集团赢两次嘛。
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