1994 产业升级之路
兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
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其实现在很多人已经渐渐意识到了这些问题。
那就是在未来一段时间内，很多的产业链，将会渐渐发生转移。
这一方面和国内用工成本提升有关。
可更关键的还是在于政治因素。
最近几年欧美的企业，就是在刻意的扶持一些东南亚的国家。
哪怕这些国家的基础建设并不太好，哪怕这些国家的工人素质也不是很好。
可他们就是要把产业链转移到这些国家去，至于原因，就不用多说了。
而咱们这边自然也发现了这些问题，所以才提出了技术升级的话题。
要说以前，可能也就是喊个口号，但并没落到实处。
可是这次，咱们是真的认真了。
因为这么多年过去了，咱们也发现了，如果一直像以前样发展。
那咱们只能跟着欧美的指挥棒跳舞。
咱们始终都会处于产业链的最底端，干的是最脏最累的活，可却赚着最少的钱。
有的国家，可能觉得这样也挺不错。
可作为一个有上进心，喜欢讲究自古以来的国家，咱们自然是不能这样自甘堕落。
咱们要奋力争取上游……
所以咱们才开始了产业升级。
要是以前，这条路注定是不好走的。
因为很多产业链上游的技术，都掌握在欧美日韩这些国家的手里。
光是他们的技术壁垒，和专利封锁，就能锁死咱们。
技术的差距，会让咱们想要突破非常困难。
可能要走十年，甚至几十年的艰苦路线。
就好比南朝国，这可是二战之后，全世界唯一一个从后进国家，升级成功进入发达国家行列的国度。
可如果研究一下他们的发展史，大家就会明白他们这一路走来到底有多么艰辛。
他们其实也是从1980年代开始，才真正像高端产业链进军的。
要知道在那之前的三桑，不过就是一个买鱼干，和海带这样海产的贸易公司。
可人家自从打就算进军半导体产业之后，就咬着牙死磕。
从日本引进技术，光是被日本人耍着玩，就被耍了十年。
直到1990年左右，他们才终于能够自己生产DRAM，也就是内存条了。
可即便是这个时候，他们的内存技术也远远落后于日本。
甚至在日本厂商的压迫下，他们没生产一条内存，都要亏掉一美元。
可他们是怎么做的？
咬着牙，继续硬磕，就是头铁。
终于在1998年，他们等来了转机。
随着金融风暴的来临，日本企业开始减产，以应对即将到来的消费降级。
可他们却在这个时候，不进反退，开始大手笔投资建厂，扩充产能。
并且在这段时间宁可亏本，也大量囤货出货，拉低内存成本，抢占日本厂家的市场。
而这个时候，米国人也发现这个小弟成长起来了。
为了打压日本，就开始故意把订单转移给三桑，并且对日本的内存产品征收关税。
结果就是这么个不是机会的机会，人家抓住了，然后一把就站起来了。
而日本的内存厂商自此就一蹶不振，倒了下去。
在之后，就是三桑不断挖角，再加上米帝刻意的技术转移，最终导致了日本半导体产业的一次小规模崩溃。
从手机，到液晶屏领域，全部被三桑和LG取代。
当然这只是表面上大家看到的。
可实际上，真正的半导体产业的上游，人家日本人依旧是牢牢掌握在手里。
你比如造给液晶屏镀膜的真空蒸镀机，这玩意就只有日本人能造。
甭管你是三桑，LG，又或者是咱们的JDF，你都得从佳能手里进口。
一台造价就是一个多亿美元，和大名鼎鼎的光刻机，几乎没啥区别。
还有就是给芯片封装的堆积膜，同样就只有日本人能造。
还有就是高端光刻胶等等，这些都掌握在日本人的手里。
不过尽管上游在日本人手里，三桑等南朝国企业，只是突破了产业链的中段。
但这也已经足够，那些科技企业带来的丰厚利润，已经足够把他们的国家代入到发达国家行列的。
当然这些也只是表面，其实南朝国在这四十年时间里，真正升级的还是他们的重工业。
我们民众不太了解的斗山机床，现代造船，大宇重工，浦项制铁等等。
其实这些重工企业，才是南朝国能够升级成功的真正基石。
你就比如人家的造船企业，人家造的都是什么？
别看我们号称造船能力最强的国家，可咱们造一年的船，赚得利润。
还没人加造一艘LNG船的利润高，而现在全球的LNG船订单，几乎都掌握在人家南朝国手里。
而且这些重工企业也撑起了南朝国的国防。
就在我们嘲笑人家山寨制造了一款换壳F35的四代机的时候。
却没注意到，人家的潜艇和自走火炮，已经出口到多个东南亚国家，为他们赚取了大把的外汇。
而这些进步，可都是以重工业作为支撑了。
至于说现代和起亚汽车，行销全球，那就更不用说了。
我们的汽车，虽然最近几年，在技术上也有了突飞猛进的进步。
但要说走过国门，行销全球，目前还刚刚处于起步阶段。
未来十年二十年之内，能做到和人家同样的水平，那就算不错了。
不过南朝国能取得这样的成绩，自然也和米国人睁一眼闭一眼的技术转移有关。
而我们是根本不可能有他们那样的待遇的。
我们如果想取得技术上的突破，那就必须要靠我们自己。
最开始的时候，国家选择是以新能源汽车为突破口。
这也是经过多方信息汇总，以及专家团们进行了多次论证和评估之后的选择。
因为我们是汽车消费大国，而且石油方面我们又是贫油国。
汽车这一块，因为技术专利的缘故，我们要被外国人赚一道。
而燃油这一块，我们又要被外国人在赚一道。
这样算下来，这些外国企业，就可以趴在我们身上源源不断地吸血。
而我们自己的企业，则会因为对方技术专利的封锁，始终追赶补上来。
于是咱们就选择了汽车为突破口，并且并没有相信最近今年，日本人在国际上大肆宣传的什么氢能源是新能源的最终解决方案那一套说辞。
而是义无反顾的选择了电动车！
要知道日本人之所以信奉氢能源，也是因为十年前的311大地震的缘故。
要知道在那之前，日本人也是极度信奉电动车和混动车的。
甚至在那个时候，丰田的普锐斯就已经打遍天下无敌手了。
可是那次大地震让日本损失掺重不说，并且对核电产生了阴影。
而他们国土面积又小，获取电能的方式又比较单一，只能采用火电，大量进口煤炭和天然气的情况下。
他们自然不会大力发展电车。
于是才有了丰田总裁，说电车也一样污染环境的说法。
可是如果这要换到我国，那他们那套说法自然就不成立了。
我们的国土，幅员辽阔，而且在我国大西部的荒漠和隔壁地区，还有数百万公里的土地在抛荒，没有利用上。
以前，我们也在头疼，到底该怎么把这片土地用上。
自从我们在太阳能领域，和风电领域不断取得突破之后，管理者们才发现。
我们广大的西部地区，简直就是我们取之不尽的能源宝库啊！
有人做过计算，只要把这些荒漠地区，铺上太阳能板，只要铺满三分之一。
发出来的电，就足够我们全国一年的使用了。
甚至随着光伏领域技术的不断突破，这个发电量还会更高。
甚至发出来的电，不光可以够我们全国使用，甚至都够整个亚洲使用。
而这也就给我们提供了大量上电车的能源基础。
而且给西部荒漠地区装上太阳能板，可不光是能利用太阳能发电。
还能有效的改善当地的自然环境、。
可能有人不太理解，这装上光伏发电设备，怎么就能改善环境啦？
嘿嘿，这主要和当地的日照足有关。
正因为日照太足，当地原来又缺乏植被，所以每天的蒸发量都很大。
这就导致了很多中西部地区缺水，长此以往就形成了一个恶性循环。
就造成了当地寸草不生，土地荒漠化的环境。
可是如果给地表上铺上太阳能设备，一方面可以发电。
而太阳能板，又给地面带来的遮阴的效果。，这就大大降低了当地的地表水蒸发量。
这个时候，在太阳能板下面种上一些草本植物，成活率就极高。
而且还能在这些太阳能板下面，搞养殖业，养鸡养羊。
这可不是在开玩笑，事实上很多西部地区，现在就已经这样做了。
而且取得的经济效益还都不错。
甚至我国最近的黄土高坡开始渐渐变绿，就和这些太阳能电厂大量建设，有着很大的关系。
而最近我们的电动车制造企业，不断在技术上取得突破，也只是一个开始。
这只是打开一个突破口而已，要想真正完成全面的产业升级。
那必须是从根基开始，比如从最基础的工业制造这一块。
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